Оценка повреждений самолетов по стандартам Boeing с использованием 3D-сканирования

5 августа 2024 года Калгари подвергся одному из самых разрушительных градовых штормов в истории Канады. Всего за несколько часов шторм вызвал наводнения, структурные повреждения и серьезно повлиял на авиационное движение. В отечественном терминале международного аэропорта Калгари (YYC) произошло обрушение крыши и затопление, в то время как десятки самолетов, стоявших на летном поле, были подвергнуты ударам градин. Результат: массовые видимые повреждения — сотни, а иногда и тысячи вмятин на каждом воздушном судне. В конечном итоге градовый шторм причинил застрахованные убытки на сумму примерно 3,25 миллиарда долларов, что стало вторым по стоимости страховым случаем в истории Канады.

Размер градин, которые обрушились на самолеты WestJet в YYC.

Уже к 7 часам утра следующего дня авиационные операторы обращались за помощью в Rapid3D. Приоритет был ясен: как можно быстрее оценить весь масштаб поверхностных повреждений, сформировать отчеты, соответствующие требованиям регулирующих органов, и определить, могут ли самолеты безопасно вернуться в эксплуатацию и когда. Для WestJet простой означал сотни отмененных рейсов, потерянную выручку и логистический хаос. Время не терпело.

Вмятины на крыле самолета WestJet, вызванные градовым штормом.

Ограничения традиционных методов инспекции
Повреждения самолетов градом — не новая проблема. Но масштаб именно этого события в сочетании со срочностью возобновления операций вывел традиционные методы инспекции за пределы их возможностей. Обычно такие оценки в значительной степени полагаются на ручные проверки и визуальный осмотр. Этот процесс не только требует много времени, но и подвержен человеческой ошибке, особенно когда количество дефектов исчисляется тысячами.

Ручные методы оценки повреждений самолета не подошли бы для масштабной аварийной инспекции.

Развертывание HandySCAN BLACK+TM|Elite и модуля Aircraft ПО Creaform Integrity Suite в полевых условиях
В течение нескольких часов специалисты Rapid3D были на месте в YYC. Команда помогла провести сортировку и оценку десятков поврежденных градом воздушных судов, чтобы операторы могли быстро определить приоритеты ремонта и сроки возврата в строй. В тесном сотрудничестве с инженерами WestJet Rapid3D помогла установить четкие приоритеты инспекции, начиная с верхних обшивок (кожухов) — областей, наиболее подверженных ударам града, а затем переходя к поверхностям управления полетом.

Чтобы соответствовать требованиям к точности и скорости, которых требовал этот кризис, Rapid3D использовала сканер HandySCAN BLACK+TM|Elite от Creaform — 3D-сканер метрологического класса, предназначенный для крупногабаритных деталей и сложной геометрии, — вместе с модулем Aircraft ПО Creaform Integrity Suite, специализированным программным обеспечением для 3D-визуализации, предназначенным для проверки вмятин на самолетах. Вместе эти инструменты позволили реализовать готовый для полевых условий процесс, соответствующий строгим отраслевым требованиям, включая стандарты Boeing для структурного осмотра и документации.

Благодаря технологиям 3D-измерения и инспекции Creaform эксперты Rapid3D начали создавать полный профиль повреждений, в контексте и в условиях давления. Интегрированный рабочий процесс гарантировал, что каждая вмятина может быть измерена с повторяемой точностью и проанализирована через линзу, откалиброванную для аэрокосмической отрасли.

Масштабирование повторяемого, соответствующего стандартам процесса на поврежденный флот
По мере начала сканирования HandySCAN BLACK+TM|Elite обеспечивал получение высокодетализированных 3D-данных с минимальным временем настройки даже в сложных полевых условиях. Каждая панель самолета сканировалась полностью, а вмятины автоматически обнаруживались и характеризовались в модуле Aircraft. Глубина, диаметр, местоположение и близость к структурным элементам — все это рассчитывалось в программном обеспечении, исключая ручные догадки.

Техник Rapid3D использует сканер HandySCAN 3D для оценки носа самолета WestJet.

Модуль Aircraft ПО Creaform Integrity Suite также позволил Rapid3D генерировать готовые для регуляторов отчеты об инспекции, используя пользовательские макросы, разработанные в соответствии с потребностями авиакомпании и требованиями производителя оригинального оборудования (OEM), что ускорило принятие решений по ремонту. Постоянство процесса означало, что его можно было быстро тиражировать для различных типов самолетов, что позволяло Rapid3D масштабировать свои усилия без ущерба для отслеживаемости или целостности данных.

Для WestJet такой подход стал переломным моментом. Авиакомпания использовала совместные возможности HandySCAN BLACK+TM|Elite и модуля Aircraft, чтобы осмотреть 10% своего поврежденного градом флота в рекордно короткие сроки. Это было достижение, которое было бы логистически немыслимо при использовании традиционных методов.

Модуль Aircraft ПО Creaform Integrity Suite позволил экспертам Rapid3D быстро визуализировать повреждения от града на самолетах WestJet.

Результаты, которые говорят сами за себя
В течение трех месяцев Rapid3D сгенерировала более 550 детальных отчетов и проанализировала более 20 000 отдельных вмятин. То, что могло превратиться в затяжной операционный кошмар, было преобразовано в управляемый, основанный на данных процесс восстановления.

Модуль Aircraft ПО Creaform Integrity Suite автоматически обнаруживает и измеряет вмятины, генерируя отчеты об их размерах и профили, которые можно экспортировать в таблицу.

Помимо достижения в области инспекции самолетов, проект продемонстрировал, как современные 3D-технологии могут превратить протоколы оценки повреждений в уверенное принятие решений. Для WestJet подсчет вмятин был лишь частью уравнения. Восстановление операционных мощностей, защита доходов и сохранение доверия пассажиров были не менее важны.

Результаты, которые говорят сами за себя
Градовый шторм в Калгари мог быть редким событием, но реакция на него создала мощный прецедент. Поскольку экстремальные погодные явления становятся более частыми, командам по техническому обслуживанию и инспекции авиационной техники нужны инструменты, которые одновременно являются портативными, точными и способными соответствовать стандартам OEM в больших масштабах.

С помощью HandySCAN BLACK+TM|Elite и модуля Aircraft ПО Creaform Integrity Suite Rapid3D предоставила проверенные отчеты, соответствующие требованиям регуляторов, за доли обычного времени и в суровых условиях. В то время как WestJet и YYC все еще оправляются от последствий градового шторма год спустя, 18 воздушных судов были отремонтированы и возвращены в эксплуатацию, а в конкорсе B аэропорта в настоящее время ведется строительство.