Производство рам FPV-дронов на ЧПУ-станке Makera Z1

Когда две его любимые рамы для FPV-дронов треснули, а сменные детали стали недоступны, Педро Матеос начал проектировать свои собственные. После неудачи с аутсорсингом он привёз Makera Z1 в свою домашнюю мастерскую. Теперь он может фрезеровать детали из углеволокна, дорабатывать их по мере появления проблем и летать на раме, которую сам создал с нуля.

«Со станком дома я могу увидеть, что что-то не так, и сразу же это улучшить. Для меня это было фундаментально».

— Педро Матеос, FPV-пилот из Севильи, Испания

Педро — энтузиаст FPV из Севильи, Испания, который делится своими полётами под именем Matyus FPV. Он самостоятельно освоил основы дизайна по обучающим видео на YouTube и постепенно начал создавать собственные детали для своих проектов.

Его путь в ЧПУ начался с проблемы, которую он больше не мог решить, заказав запчасть.

Две треснувшие рамы и никаких запчастей

Осматривая две рамы, на которых он регулярно летал, Педро заметил, что обе трескаются с одной и той же стороны, в одном и том же месте. Он считал их одними из лучших доступных ему рам, но их производитель закрылся. Запчасти больше не были вариантом.

Педро и его девушка решили спроектировать совместимые детали самостоятельно. Начав с нуля в Fusion 360, они прошли через месяцы тестирования и доработок. Они хотели усилить области, склонные к поломкам, сохранив совместимость с оригинальной рамой и добавив персонализированные решения.

Их 3D-принтеры помогали проверять, как компоненты соединяются друг с другом по мере развития дизайна. Это позволило им отработать посадку до того, как перейти к следующему этапу производства.

Неудача с аутсорсингом ведет к установке ЧПУ станка дома

Когда дизайн был готов, они отправили его в специализированную ЧПУ-компанию. После месяцев работы ошибка при обработке отверстий сделала детали непригодными. Педро начал искать станок, чтобы выполнить работу самому.

Многие найденные им модели были слишком большими для имевшегося у него дома пространства. Makera Z1 соответствовала его требованиям и комфортнее укладывалась в бюджет, чем более крупные станки Makera Carvera, которые он также рассматривал.

«Я хотел его для использования дома, и именно тогда я увидел этот революционный ЧПУ-станок и влюбился в него: Makera Z1».

Он был новичком в ЧПУ, но у него уже было два принтера Bambu Lab P1S. Обучающие материалы Makera Studio на YouTube помогли ему начать, и он нашёл интерфейс программного обеспечения простым и эффективным. Его знакомство с 3D-печатью облегчило подход к рабочему процессу, хотя изучение принципов ЧПУ оставалось частью процесса.

«Для меня рабочий процесс очень похож, но Z1 — очень практичный, простой ЧПУ-станок».

Внесение изменений без ожидания месяцами

Наличие Z1 дома изменило то, как Педро мог реагировать на проблему. Раньше, говорит он, детали на аутсорсинге могли идти месяцами, чтобы потом всё равно потребовать дальнейших доработок. Теперь он может выявить проблему и сразу начать улучшать дизайн.

Последняя версия включает изменения в отверстиях и центральной области рычагов. Педро также сообщает о фрезеровании углеволокна T700. Для его установки рычаг рамы толщиной 5 мм обычно обрабатывается около 20 минут, плюс несколько дополнительных минут, если он добавляет фаску.

Этот более короткий путь между обнаружением проблемы и изготовлением доработанной детали важен в проекте, построенном на повторяющихся корректировках. Педро может продолжать разрабатывать раму сам, вместо того чтобы отправлять каждую ревизию обратно поставщику.

Он также отмечает, что его работа дала ему опыт с рисками резки углеволокна, которые он учитывает при обработке.

Проверка собственной рамы в полётах SBANG

Стиль полётов Педро даёт проекту требовательный тест. Он летает SBANG — агрессивный стиль, требующий резких смен направления при сохранении движения максимально чистым и плавным. Его приоритеты в дизайне — прочная рама и хороший контроль вибраций.

На момент последующего интервью он сообщил о более чем десяти интенсивных полётах с новой рамой. Он был особенно доволен поведением рамы в отношении вибраций и резонанса, даже при агрессивных настройках полёта.

Его электроника чувствительна к вибрациям, объясняет он. Детали, которые неплотно соединены друг с другом, или дизайн рамы, который плохо работает как единое целое, могут затруднить плавный, точный полёт. Эти полёты дали ему возможность оценить дизайн в тех условиях, которые для него действительно важны.

«Летать на раме, которую спроектировал сам, очень приятно, потому что за ней стояли многие часы работы, которые были весёлыми и временами разочаровывающими».

Личный проект, на котором хотят летать другие пилоты

Проект начался с собственной потребности Педро в запчастях, но другие пилоты с тех пор просили заказать раму. Продажа не была его первоначальным намерением.

«Люди уже спрашивали у меня раму. Честно говоря, я не планировал её продавать, но придётся делать всё как следует, если они продолжат просить!»

У девушки Педро тоже была причина приветствовать появление Z1 в их мастерской. Она делает персонализированные медали на 3D-принтере, и Педро увидел возможность исследовать другие материалы и улучшить отделку с помощью ЧПУ-обработки.

«Она делает персонализированные медали на 3D-принтере, и я сказал ей, что с этим станком мы могли бы делать их из других материалов и с лучшей отделкой. Так и получилось».

Для Педро проектирование и изготовление деталей естественно вписываются в FPV, где компьютеры, ремонт, 3D-печать и ЧПУ связаны между собой. Z1 дал ему средства провести собственный дизайн через обработку и сборку, а затем узнать, как он летает.

«С таким революционным станком и современным программным обеспечением для дизайна вы можете обрабатывать собственные детали и собирать их сами. Это очень приятно!»